تقرير كامل عن هونداي جنسس

2 0

لايمكنك التصويت حتى الحصول على 20 نقطة على الأقل
إضغط هنا للإخفاء

عاشق ألانفوي 228
قبل 12 سنه و 2 شهر

بسم الله الرحمن الرحيم

اقدم لكم تقرير بسيط عن هيواندي جينسيس 2012

ولله كوري ماهو سهلاين


انها الخياليه من هيونداي انها جينسيس أول سيارة من هيونداي تدخل عالم السيارات الفارهه
وأول سيارة من هيونداي تمتلك محركات قوية جدا والتي من أول نزولها حازت على جوائز من افضل المحركات بالعالم





محرك هيونداي الجديد 5.0 انها اقوى محرك V8


انتجته هيونداي .






هيونداي اضافت فئة جديده فئة بمواصفات تختلف عن بقية فئات الجنسيس ويمكن اختيارها عند الشرء وهي فئة المحدوده الفئة الاكثر فخامه ورياضية انها R-Spec


تأتي هذه الفئة بتعديلات طفيفه على الجسم الخارجي ومن الداخل فخامه اكثر




قلب الهيونداي جينسيس يمتلك محرك جديد 5.0 محرك ذو 8 اسطوانات ينتج 429 حصان عند 6400 د د و 376 رطل قدم من العزم عند بلوغ ال5000 د د


هذا المحرك هو أقوى محرك 8 اسطوانات قد انتجته هيونداي ومع خارج للطاقة 85 لكل لتر ومع نسخة خاصة من الفخامه داخل المركبة



محرك ال 5.0 لتر قد اضيف اليه ميزات اكبر وقوة اكثر


الان تأتي بمحرك اضافي وهو شبه رياضي ومع جسم السيارة R-Spec ب 5.0 لتر ب 5038 سي سي وقد تم اضافة تكنولوجيا الحقن المباشر الالكتروني للمحرك ونظام الضغط العالي لحقن المباشر للوقود


وقد تم تحسين المحرك لتقليل من اصواتها اثناء القياده


ولن تشعر بأن هنالك محرك داخل السيارة


أثناء قيادتك .



وحتى اكثر


محرك الجديد 8 أسطوانات يعرض مجموعه ذهبيه من تكنولوجيا المحركات


المحرك السابق 4.6 ما زال من ضمن خيارات السيارة ولكن بأضفات محسنة له


فبداخل المحر نظام التوقيت المتغير لفتح وأغلاق الصمامات(D-CVVT) الثنائي ونظام الخفض من الاحتكاك (DLC) على اسطوانات المحرك


ولكن هيونداي الرئده لم تنسى التقليل من صرفية البنزين فهذه المره جينسي تمشي 16 ميل في الغالون الواحد داخل المدينة و 25 ميل للغالون على الخط السريع .


ومع ناقل الحركة الجديد المكون من 8 نسب اوتماتيكي سلسة التغير .
يمنع النقل بدون ذكر المصدر والكاتب




محرك ال Tau 5.0-liter يمتلك ناقل حركة جديد تم تطويره من قبل هيونداي ناقل حركة ذو 8 سرعات مع المبدلت خلف المقود والسلاسة العاليه في التبديل وستضمن نظام SHIFTRONIC® وهو نظام التبديل اليدوي



محرك الاخر 3.8 لتر


هذا المحرك ذو 8 اسطوانات و سعة 3.8 لتر مع حقن مباشر للوقود الذي يخرج 333 حصان مع زيادة 43 حصان عن الموديل السابق


ومع عزم 291 رطل قدم


وايضا يمتلك اعلى مواصفات التقنية داخل المحرك


مثل نظام التوقيت الصمامات الثنائي كما في محرك ال 5.0


وايضا ناقل حركة مكون من 8 سرعات




التصميم الخارجي


هيونداي حافظت على الشكل الجنسيس ولاكن ببعض التطور


فقد تم تكبير الشبك الامامي وجعل الواجهه اكثر واكثر عدوانيه وفاره للغاية


الي الانوار التي تم تغير شكلها الي الافضل وجعلها مسعوبه للجانب اكثر


وايضا اضافة انوار LED النهاريه لتشكل سيف يقطع زجاج الانوار وبتقنية DRLs هيونداي .


ايضا من الجانب تم تغير المرأه الجانبيه ورفعها للاعلى وأضافة نور الاشارة الجانبي بشكل افضل من السابق .


من الخلف


الانوار الخلفي كانت في السابق عبارة عن قسمين قسم علوي وبالون الابيض والقسم السفلية بالون الاحمر


الان هيونداي دمجتها في قسم واح ووضعت اناور الرجوع في قلب الانوار وتناسقها مع تموجات الجسم من الجانب .



من الداخل حافظت على نفس الشكل بتغيرات طفيفه


من ظمنها تغير لون العدادات الي لون اكثر بروقا واكثر جمال وايضا على جميع اجزءااء السيارة


وتغير نوعية الخشب الداخليه




اترككم للساحرة الجديده
هيونداي جينسيس :







مع تغير شكل الاطارات ودمج لون الاسود مع لون المعدن الفضي













مقاعد خلفيه واسعه

مع كنسرول وسطي للتحكم في خصائص السيارة .










الاناور الجديده الاكثر من رائع



الأنوار الخلفيه

الكلاسيكيه بأضأتها .

إبلاغ

الردود