اصحاب الخبرة في الجربوكس

انا معاي هيونداي الالنترا2015ماشيه 61الف 
ولاراح اغيره الااذا مشت 90او 100

اولا افتح كتيب السيارة و شف نوع الزيت .
ثانيا شف هل له فلتر او لا مع اني ما اعتقد له فلتر .
ثالثا لا تمشي اكثر من 100 الف بالكثير و الافضل تغيره الان 

رح الوكاله وريح راسك 

أخي ببساطة روح لاي وكيل يبيع زيت هيونداي atf sp iv للقير  وخذ 6 علب احتياطا ورجع الي تبقى
   وقف السيارة في أقرب مركز صيانة سريعة أو بنشر لمدة نصف ساعة في P  ودع الفني يفتح مكان تعبئة زيت القير من فوق
 و يفتح سرة زيت القير وانتظر حتى ينزل الزيت كله واحرص على جمع الزيت في برميل أو سطل لقياس كميته كل لتر بعلبة 
وابدأ بتعبئة الزيت من فوق بخفيف مرة عشان  لا ينحشر هواء وقت تعبئة الزيت  ثم قفل فتحة التعبئة
  وشغل السيارة دقيقتين  ثم حرك من ال P للنمر الأخرى وانتظر ثواني في كل نمرة  ثم انطلق بالسيارة وكأنك في مرحلة التمرين لا تضغط عالقير  علما أن فلتر الزيت لأغلب سيارات هيونداي
 داخل القير يتغير عند التوظيب  وتأكد أن زيت هيونداي atf sp iv طويل العمر ولكن لونه يتغير بعد استخدامه داخل القير فطبيعي ينزل لونه أسود بعد استخدام 60 ألف أو 100 ألف  كتالوج الوكالة يقول زيت القير ما يتغير في ظروف القيادة العادية ، لكن بحكم الأجواء في الشرق الاوسط يفضل تغييره بين فترة وأخرى وأنا شخصيا أغيره كل. 60 ألف 
وبعد ذلك رجع علب الزيت الي بقيت للوكالة مع الفاتورة

انوس الله يجزاك خير 
يعني الفلترةمايتغيير

نصيحة اخي الكريم افتح الكتالوج ورح قسم الصيانة وزيوت التشحيم وبتحصل كل شي يتعلق بزيت القير والمكينة وغير