مشكله في قير سوناتا 6 سلندر

دام ان القير رجعك معك بعد ما فصلت البطاريه يعني مشكلتك مو ميكانيكيه متاكد 100% دور كهربائي ممتاز

كلتشات قير
اعانك الله

اذا حساسات يطلعها فحص الكمبيوتر
اما اذا ماوضح معك شي بالفحص ف 90% تكون من الكلتشات

حبيبي عنك مشكلة في حساس القير حق رقم 3 او في حساس السرعة واحد منهم تأكد

وشوف هذا الكلام لقيته من موقع اجنبي يشرح لك المشكلة
واسبابها
This code can show up in vehicles with an automatic transmission
when there is a problem shifting into 3rd gear, or while driving in 3rd gear.
The computer controlled automatic transmission uses multiple gear ratios
to increase vehicle speed while maximizing the power output from the engine.
Newer vehicles may have more than four gear ratios to improve fuel economy.


The computer determines when to shift up or down
between gears based on throttle position vs. vehicle speed.
The Engine Control Module (ECM),
Powertrain Control Module (PCM)
or Transmission Control Module
(TCM) uses input from various sensors to verify
the correct operation of the transmission and its components.
Engine speed is often calculated

against the transmission speed sensor to determine gear ratio and torque converter slip.
If the calculation does not match the desired value,
the Diagnostic Trouble Code is set and the Check Engine Lamp is illuminated.
Incorrect ratio codes typically require an advanced mechanical ability and diagnostic tools

اتفق مع اول رد
افحص كمبيوتر قبل كل شيء

هاذي المشكلة عندك بالفالف بودي (مخ القير) فيه حساسات وواحد من الحساسات يوصله كهرب ضعيف عشان كذا اذا فصلت البطارية ترجع تضبط بس لما يوصل للغيار الثالث تكون كهربته ضعيفه ويعلق انا صارتلي هاذي المشكلة معي ازيرا نفس المكينة والقير حقت السوناتا الامريكي وصلحتها كلفتني 1000ريال تقريبا مع شغل اليد اذا انت بالرياض ادلك على واحد ممتاز

الله يعطيكم العافيه جميعا بس السيارة فيها صوت احتكاك في
الاول والثاني وانا ما ابي ادفع قيمة الحساسات وفي الاخير
يطلع القير خربان يصير اخسر مرتين اللي يعرف احد في مكة
يتواصل معي جزاكم الله خير