مهم جدا .. خبره 5 سنوات في استخدام الازيرا والكادينزا

31 5

لايمكنك التصويت حتى الحصول على 20 نقطة على الأقل
إضغط هنا للإخفاء

ابو هيثم 7 2260
قبل 6 سنه و 9 شهر

بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

الموضوع ذا كتبه الاخ محمد الجهني بقروب الكادينزا واستأذنت منه ونسخته للفائده فقط

من خبرتي البسيطه والمتواضعه بعد استخدام لخمس سنوات لكيا كادينزا هذي بعض خطوات الصيانه لها (( طبعا الكادينزا من 2011 وفوق والازيرا 2012 وفوق نفس بعض بكل شي عدا الشكل الخارجي + الديكورات وبرضه سعه المكينه اللي اختلفت لكن توحدت للسيارتين بالشكل الجديد ))

1/ اهم شيء زيت المحرك :
لزوجته 5w30 وتاكد يكون التصنيف يكون (SN ) لو كان الزيت تخليقي بالكامل (صناعي) افضل .. فلتر الزيت ضروري يغير مع كل تغييره زيت لانه ضعيف ولا يتحمل [[ سواء غيرته على 5 الاف او 10 الاف بس تأكد انه اصلي ]] كيف تعرف الاصلي يوجد عليه ثلاث اختام للجوده ورقم الفلتر مسجل عليه وهو 26330 3CAA0 وسعره 25 ريال

طبعا كميه الزيت للمحركات كالتالي :
موديل 11 للكادينزا وموديل 12 للازيرا حتى 13 الكميه 5.2 لتر

موديل 14 حتى 16 للكادينزا و 17 للازيرا الكميه 5.7 لتر

موديل 17 للكادينزا و 18 للازيرا الاول محرك 3.3 ام بي اي اللى يجي على الاستاندر والنص فل الكميه 5.7 لتر ومحرك 3.5 جي دي آي اللى يجي على الفل كامل 6.5 لتر

2/ فلتر الهواء كل 15 الف او 6 شهور :
هذا حسب كلام الكتالوج في الاستخدام العادي .. وفي الاستخدام الشاق يقول غير عند مرات اقل .. تأكد انه اصلي وهذا رقمه 28113 3S100 او اللى يجي نهايته P100 كمان نفسه ويركب طبعا سعره رخيص 40 ريال

3/ فلتر المكيف كل 15 الف او 6 شهور :
برضه نفس الشئ هذا كلام الكتلوج في الاستخدام العادي.. وفي الاستخدام الشاق يقول غير عند مرات اقل .. الاصلي بالرقم التالي 97133 3SAA0 وسعره 50 ريال عند منيف النهدي هونداي

4/ اضافات الوقود كل 40 الف
اما مانسميه منظف البخاخات الكتالوج يوصي في اضافات للوقود وطبعاا الجبر موجود عنده منظف هذا رقمه 080C7 20015 وسعره 75 ريال لكن للاسف لايوجد عند وكلاء هونداي !!!

اللى مايحصله بالامكان استخدام منظف ثاني لكن ركز على شركه معروفه او منتج امريكي او الماني .. وتأكد كمية العلبه كم تكفي ويجي مكتوب على العلبه .. الموترين التانكي حقها 70 لتر بس خل التانكي يفضي وصب المنظف وفلل السياره طبعاا لاتعبي حتى يفضي التانكي عشان كل المنظف يستهلك تقريباا ويفضل انه مايطول كثير .. يوم يومين وانت مخلص البنزين

5/ زيت الفرامل يتغير كل سنتين :
زيت الفرامل لو نقص ولا يوجد اي تهريب او مشكله في نظام الفرامل فهذا يدل ان الاقمشه (فحمات/بريكات) بدات تنتهي ولا يزود نهائي لانه لاغيرت فحمات جديده راح يرجع لمستواه الطبيعي طبعاا انا غيرته بنظام الشفط عن طريق تنسيم الكفرات الاربع والنوع اللي استخدمته DOT4 من قطع غيار مرسيدس الجفالي وسعره 60 ريال والعلبه 1 لتر وليست مثل العاديه اللي تجيك ثلث لتر بحجم علبه البيبسي

6/ زيت الطاره (الدركسون)
طبعاا لو نقص يتاكد انه لايوجد تهريب ويزود بزيت اصلي .. ينصح بتغيره بالفترات الطويله ولم اجد ممشى معين ينصح فيه الكتلوج .. على العموم تأكد انه الجيل الرابع ويجي مكتوب Ultra ASF_4 شبيه بعلبه زيت القير الزرقاء لكن انتبه تلخبط بينه وبين ASF+4 هذا مخصص للدوج تشارجر والكرايسلر وليس الازيرا والكادينزا

7/ زيت القير كل 100 الف للاستخدام الشاق :
الزيت من الجيل الرابع ويعتبر من افضل الزيوت وبسببه حصلت هونداي على برائه اختراع ويتغير بدون فلتر .. الفلتر داخلي ولايتغير الا في حاله التوظيب لاسمح الله .. الكميه 4 علب العلبه الزرقاء فقططط واسمه ATF SP-IV وانتبه لاتخلط بينه وبين الجيل الثالث ATF SP-III

8/ ماء الاديتر :
حسب كلام الكتالوج اول مره 200 الف وبعدها كل 40 الف .. تحتاج جالون واحد فقط .. ونرجع نقول ضروري وضروري تستخدم ماء رديتر كيا او هونداي الاصلي فقطط ولايحتاج لتخفيف لانه مخفف وجاهز ..طيب بعدين متى اغيره انا اقول قبل كل صيف غيره بعد اول تغيره تراه رخيص الجالون ب 40 ريال

ملاحظه مهمه // يفضل لو تغير غطاء الاديتر بشرط يكون الغطاء الاصلي وتأكد ان ضغطه 1.1 وليس 0.9 التجاري .. اللى موتره موديل قديم يغيره بأسرع وقت بس نرجع ونقول لازم نفس اللى على السياره ولونه برتقالي سعره 25 ريال [[ تحت غطاء الاديتر فيه جلده مضغوطه باحكام لسنوات طويله ف لاتستغرب لو انفكت ماعاد ترجع مثل اول ويبدأ التهريب علشان كذا انصح بتغييره ]]

9/ البواجي كل 160 الف :
الاصليه بكرتون كيا او هونداي نوعها ليزر ماهي العادية من شركه NGK وهذا رقمها 18846 11707 سعر الطقم 160 ريال 6 حبات

10/ فلتر الوقود (صفايه البزين) كل 50 الف
اي صفايه تجي في تانكي البنزين عمرها الافتراضي طويل ولاتتغير .. انا غيرتها للحرص فقط على ممشى 150 الف وكانت سليمه وسعرها 45 ريال

هذا تقريبااا الاشياء الاستهلاكية اللى لها عمر محدد ولا بد تغير بعد فتره معينه
_____________________________________

طيب القطع الاستهلاكية زي الفحمات والمساعدات والجلد والكفرات وغيرها هذي مالها عمر محدد تغيير اذا استهلكت او تعطلت

بعض الصيانات اللى يسويها المستخدم بسيارته
تربيط ووزن السيارة بين كل فتره وفتره يعني كل 6 شهور او سنه بالكثير

بوابه الهواء( الثروتل )
بوابه الهواء تتنظف كل فتره يعني كل 50 الف او 6 شهور مثلا (( هذا للي بيمسك خطوط ويواجه سافي بشكل يومي مثل خط الساحل وخط الشرقيه )) طبعاا اللى يغير فلتر الهواء بنتظام بيلاقيها نظيفه مجرد شغل بسيط فقط

طريقه تنظيفها بطريقتين
الاول فتح هوز او لي الهواء وبخ منظف عليها او على قماش وتمسيحها وتنظيفها وتنظيف المنظف تنظيف جيد .. اما الثانيه وهي الافضل : تفك البوابه كامله وتنظفها برا وتخليها تنشف وترجع تركبها بنفسك ماراح تاخذ منك نص ساعه

طبعا كل الطريقتين لاتنسى تفصل اصباع البطارية السالب قبل كل شي .. بعدين لما ترجعه لاتشغل السياره لا افتح السويتش شغل اللمبات خل السياره تفحص وحبذا تكرر مره ثانيه بعدها شغل .. برضه فيه حساسات ثانيه مثل الحساس اللي قبل البوابه جهت قربه الهواء واثنين بعد البوابه يفضل تفكهم وتنظفهم ببخاخ خاص بالالكترونيات

فتحه السقف (البانوراما)
هذي من الاشياء الضرورية اللى يجيب عمل لها تنظيف دوري .. من مشاكلها بعد فتره تصير ثقيله في التقفيل والسبب يكون من مجرى البانوراما الخارجي اللى فوق السقف ف ضروري يتنظف كل فتره ويتزيت ببخاخ خاص

طريقة التنظيف تكون كتالي
المسار الخارجي الذي فوق سقف السياره اول تبخ فيه منظف ومزيت خاص مثل Q20 بعدها تحاول تنظيفها لكن بشيء لايقطع الربل اللى فيها وبعدها تتشحم .. المسار الخارجي يتنظف ويتزيت كل فتره لانه هو سبب عدم تقفيل البانوراما وكذلك الثقل فيها .. برضه المسارات الداخليه ومسار الستاره الخاصه بالسقف كلها تتنظف اولا بالمنظف او البخاخ وبعدها تمسح وتنظف وتشحمها ويفضل الشحم الابيض وكلها موجوده في ساكو

انتبه تنظف البنوراما في بخاخ الاسي ديلكو !!! لانه ينشف الجلد وبعد فتره طويله تيبس الجلد وتتقطع !!! لابد البخاخ يكون منظف ومزيت ومشحم بنفس الوقت مثل Q20 او اي بديل له نفس عمله

طبعاا هذه اغلب الصيانات اللى يسويها المستخدم بسيارته

_____________________________________

الان نجي لبعض المشاكل البسيطه وطريقه حلها
 
طقه القير هذه طبيعه ولا منها خوف ولا فيها اي مشكله طبعاا هو يرجع مسمار الامان مكانه فقط

نتعه القير اولا فصل اصابع البطاريه ثانيا البرمجه ثالثا تغيير قطعه حساس القير موجوده فوق القير وسعرها 90 ريال

خروج بطانه الكفر خصوصا في موديل 14 الى 16 حلها اثنين او ثلاث مسامير وتثبتها بطرف الصدام من داخل

احياننا الابواب اذا فكيتها تسمع صوت طقه هذا ذراع وبعض الناس يسميها الفصالات .. الحل تبخ عليها بخاخ وتنظفها جيدا وتسوي الطريقه مع كل مفصلات الباب وكذلك قفل الباب واللقمه حقته

اللي يسأل عن الكمبروسر ومشاكله انا مخصص له موضوع كااامل اسمه [[ مهم جدا .. عدة حلول لمشاكل التكييف بالسيارات الكوريه ]] اضغط على اسمي وتحصله ثاني موضوع وان شاء الله يفيدك

الموضوع من اجتهادي وخبرتي البسيطة وان شاء الله اني غطيت فيه كل شيء والموضوع من باب رأيي الشخصي ولا اجبر احد انه يسوي نفس الشئ .. طبعاا ذكرت بعض الصيانات ماذكرها الكتالوج لان هذا اللي اشوفه مناسب من خلال استخدامي الطويل للسياره .. والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته

إبلاغ

الردود