النترا 2012

ممكن تقول المشكلة قد نجد لها حل

مثلا عند اختفاء علامات القير وظهور مشاكل في نقل القير عادة تكون المشكلة من حساس اسمه Switch inhibitor

اول ما شغل السيارة امشي ابو 10 دقايق الى 15 يبدا يفلت نمرويرجع ينمر وهكذا
و يثبت على تغير 4 مع التفليت الاين اطفي السيارة ترجع طبيعي ابو 5 دقايق ويرجع المشكله ثاني مره

تغير زيت انت او لا واذا تغير تحط اللي مخصص لها اللي هو sp-iv ولا اي نوع

وبعدين تبي نصيحتي ٣٥٠ فحص بالوكاله بتعرف الوضع كامل احسن من تضيع فلوسك ف الورش ع الفاضي توضيب وهو الاكيد اللي بيقولون لك وتعرف المشكله بالضبط

والله اخوي حمود مشتري السيارة ماشيه كانت 109
وعلى كلام لي بايع السيارة انو مغير زيت القير و التغير الثاني على 150 و الحين المشاكل هذي طالعه ليا ولسه ماشيه 121 و الحمد الله على كل حال
المشكله مافي معيار لزيت القير عشان اعرف الزيت تعبان ولا لا

أخوي mystro1403
قيور هيونداي ذات عمر افتراضي طويل عادة
حتى الزيت عمره الافتراضي طويل
إلا إذا بائع السيارة معدل في قراءة العدادات

وبما أن القير يمشي طبيعي أحيانا ويخبص أحيانا

فأغلب الشكلة حساس ، أو مشاكل في الزيت ومستوى الزيت

مستوى الزيت ما راح يظهر لك لأن القير بدون عيار

ولكن إن أردت وضع كمية الزيت الصحيحة
وقف السيارة ثلث ساعة
ثم نزل كل الزيت من السرة تحت
ثم اغلقها واملأ القير زيت 3.5 علب لقير النترا 1.6
أو 4 علب لقير 2.0 أو 1.8
كذا يكون مستوى الزيت 100 % نفس المصنع
وجرب السيارة لو بقيت نفس المشكلة شيك على الحساسات قبل توضب القير

علما أن نوع الزيت atf sp iv وتأكد إنه الأصلي من هيونداي

غالباً المشاكل المشابهه لسيارتك تحتاج برمجه لتنظيم تعشيقات القير وشيك على الزيت يمكن يبي تغيير اذا ماغير من قبل