حرارة سوناتا

اذا نزلت الحرارة وانت ماشي بسفر يعني بلف الحراره مشيول

او يحتاج تغيير.

سيارتي التيما وصارلي مثل موضوعك قبل اقل من شهر

مرات تطق الحراره ثلاث ارباع واشغل المكيف الحار قبل تطق الاتش

وبعد دقايق ترجع طبيعي وطلع الخلل بلف حرآره وغطا رديتر

وغيربطريقك موية رديتر اصلي

كلامي عن بلف الحراره مايمنع ان فيه مشكله ثانيه بالمراوح او الدينمو

خاصه ان لمبة الدينمو تشتغل مرات..هذي تحتاج تشيك لحالها

شغل السيارة وهي باردة وافتح الكبوت وشغل المؤقت, خلال 3 دقايق المفروض توصل الحرارة للمستوى الطبيعي, تقريبا الثلث. بعدها انتظر لين تشتغل المراوح بدون ماتشغل المكيف.
اذا ما اشتغلت يمكن يكون هذا السبب لان الجو كان بارد وفي امطار وانت في خط سريع اذا توقفت المروحة تنزل الحرارة بسبب ضغط الهواء البارد الخارجي. وانت واقف ترتفع بسبب عطل المروحة او عدم كفائتها, ما تشتغل بالقوة المطلوبة. المروحة بسيطة يكون عطل كهربائي يعني فيوز وكتاوت و اسلاك, او مكانيكي يعني قلب المروحة.

اذا الحرارة ماوصلت للمستوى الطبيعي في 3 دقايق, احتمال كبير ان البلف خربان يعني فاتح على طول.

اي سياره تشتريها مستعمله اهم شيء تغير
مويتها لانك ماتدري صاحبها متى مغيرها هذا اذا كان مغيرها ويمكن يعبيها مويه عاديه
الاسلم انك تغيرها كامله وغير البلف مره وحده سعره رخيص مايتجاوز ٧٠ريال بالكثير
والغطاء مايتجاوز ال٥٠ريال غيره مره وحده بكذا بردت على قليب المكينه

ديل٢٠١٢
المروحه مالها دخل
لان مراوحها كهربائيه بعد٧٠تطفي ماتشتغل ولا لها اي فايده
المروحه المكانيكيه هي الي تدور مع السير لو تمشي٢٠٠شغاله ماتطفي

طبعا اقصد الجزئيه هذي اما باقي ردك صحيح
))ما اشتغلت يمكن يكون هذا السبب لان الجو كان بارد وفي امطار وانت في خط سريع اذا توقفت المروحة تنزل الحرارة بسبب ضغط الهواء البارد الخارجي((

^^^ لكن تغير سائل التبريد والغطاء و البلف ما اعتقد انه له علاقة بنزول الحرارة في الخط! ويمكن تتغير بدون الحاجة للتغير وتكون بس خسارة فلوس, هذه قصدك من باب الاحتياط يعني كصيانة دورية. كان عندي سيارة قديمة وبعد حادث صار فيها مروحة وحدة بس موقتا ولاحظت نزول الحرارة في الخط خصوصا في الليل لأن في فراغ المروحة الثانية. مو محصل تفسير لنزول الحرارة!

واضح انك شاري الموتر مستعمل وشكلها ملفقه ولا فيها بلا



لمبة البطارية ولعت معناها عندك مشكلة في الدينمو والاغلب فحمات الدينمو وضعف الكهرب وما اشتغلت المراوح او اشتغلت بسرعة خفيفة ولذلك ارتفعت حرارتها عند البنك


لكن السؤال الاهم الحين هل يوم سوت هالحركة وديتها ورشة شيكت ولا درعمت وبس ؟


لأني ما اشوف في حوارك كتبت اني وديتها ولا شيكت وقالوا سليم


ترى مهب معناها ان الموتر رجع طبيعي امشي واخليه لين يخرب ثانية ولا يجيب بي العيد ثمن اصفق جنبه


وماسك به خط تولعت البطارية يعني دينمو يعني كهرب يعني بدونه السيارة ما تتحرك شبر تخيل قطعت بك الفحمات في نص الخط اول شي ما تسوى تعطيلتك وبتتكي ساعتين لين يجيك امن طرق ولا سطحة وخسارة فلوس المفروض تدفعها في تصليح السيارة بدال ما تحطها في سطحة



لذلك اول شي شيك على الدينمو وعلى كهرب السيارة بشكل عام دام ولعت لمبة البطارية


الحرارة شيك على الدورة بشكل كامل شف البلف فيه مهب فيه خربان صاحي


موفق

السلام عليكم ورحمة الله ....

قبل لا تلعب بالسياره ياخوي وتوديها ورش وتخسر تاخد انك تفرغ الهواء من الراديتر يمكن داخله هواء

انا يوم اشتغلت لمبة البطارية كانت السيارة واقفه وطفت
ايه وديتها للصناعيه والله محد عطاني العلم الاكيد المكانيكي يقول رح عند
الرديتر والرديتر يقول رح للكهربائي 

^^ طيب وشلون شغلتها وش غيرت ؟

طفيت المكيف وشغلتها 

شيك على كوع غطاء الرديتر خفف من الوجه مويه تلقا سنه داخليه اذا موجوده شيك عليها اذا متكسر منها شي من الحراره