في التشليح يقولون اكسنت بعيار1600 ورقم الهيكل يقول 1400

موديل كم وهل خليجي او سعودي 

الي اخبره الشكل من ١٢ الى ١٧ 
ستاندر ١٤٠٠ وفل فتحه ١٦٠٠ 

الخليجي حتى الستاندر ١٦٠٠ 

والافضل انك تشرط عليه التركيب قبل الشراء وضمان 

وحاول تسال اماكن اخرى 

وبالتوفيق 

حتى الفل ينزل 1.4 والخليجي ينزل 1.4

لا ماهو خليجي اخذتها من معارض جده
جديده

مافيه تعديل للرد نتمى من القائمين على المنتدى ايجاد حل ولا يقبل الحذف

السيارة تابعه للناغي من معارض جده

عزيزي صارت معي انا نفس الحركه بس بالاوبتيما مكينتي ٢٠٠٠ cc
واصحاب التشاليح يقولون ٢٤٠٠ المهم مو راضين يصدقوني وجبت لهم برنت وش نوع المكينه على رقم الهيكل
في النهاية اثبت لهم ان مكينتي ٢٠٠٠ تشبه الشكل الخارجي ٢٤٠٠ بالضبط اللي يختلف بس سعة البستم من الداخل
بعد ما جبنا كذا مكنيكي
المقصد يا اخوي ان مكينتك نفس اللي برقم الهيكل ١٤٠٠ بس شكلها الخارجي مثل ١٦٠٠ بس الاختلاف بسعة البستم من الداخل

صادق لكن بالنسبة لي انا انخدعت في الموقع
وطلعو هما الصادقيين وفي كتيب السيارة
موضح المكاينة اللي بدون عيار 1400
واللي بعيار 1600 لكني لم انتبه لها في الكتاب وهما طلعو صادقين
غيرت الجربكس هما هناك يستخدمو زيت موتور كرافت للهواندي
سعر العلبة 15 ريال غير الزيت الموجود في الكتاب

ولو وجدو مشاكل من الزيت كان ما يحطون موتر كرفت

المهم عندي علبة اصلية ب 45 ريال هواندي
صبيت في البيت شوية موتر كرافت
وفي فنجال اخر شوف هيوانداي الاصلي
وجدت ان موتر كرافت اكثر لوزوجة والاصلي مره خفيف

ايش رايكم استمر عليه هو قالي تبغى تغير الاصلي جيب العلب